本日は 気温約 25℃という 暖かい気候の中 8名が集まりました！
最近は タダシさんが メキメキと上達され、本日は 本人が苦手としていた 右側からの 直線オートローテーションも安定して クリアされていました！！
これで タダシさんは 左右どちらからでも 直線オートロが出来る ようになりました！！ タダシさん スバラシイ！！
（写真は タダシさんの 直線オートロを見守る クラブのみなさん）
本日の ハク は タダシさんと同じように 左右からの 直線オートロ練習を行い、かなり それらしきモノ には なってきた一日でした。
ハクも タダシさんに 続いて 左右オートロを安定して降ろせるよう 練習しようと思った一日でした。

この度 ハクは 某オークションにて、ようやく 急速充電器を買いました！！

KO PROPO BX-212 advance です！！
現行モデルの ひとつ前のモデルと思われますが、
定価 19800円 のものを 新品で  １/4 の価格で ゲットしました！！
(写真は KO PROPO BX-212 advance）

フレイヤの場合 だいたい 3タンクぐらいで バッテリー低下気味みたいですので、これからは イザ！ という時は 急速充電も可能になりました！！
といっても、あんまり 急速充電器の出番は 無いかもしれませんが・・・。

本日は 気温約26℃という 暖かい気候の中、6人が集まりました。
本日は タダシさんの スカディ50 を シンさんが上空にて調整中に 突然 「ブシュッ！」というような音がしたかと思うと、突然のエンスト！！
機体は 見事なオートロにて破損無く無事着陸できましたが、
エンジンをバラして見ると、な、なんと！ ピストンが焼け付いて、コンロッドが折れている では ありませんか！？
（写真は タダシさんの OS50エンジンの折れたコンロッド部）
それを目にした 集まった人皆が 思わず見入ってしまったほどでした。
本日のハクは、左右交互からの 直線進入着陸と オートロ練習をしましたが、
やはり 右からの進入には ドキドキしまくっている一日でした。

本日は タダシさんが、 OS61エンジンの現場メンテをされてました！！
バラバラにしても、普段のオイルが効いていたのか、ほとんど悪いところが無かったようでした。 さすがは タダシさん！！
本日の ハクは いよいよ 右側からの直線オートローテーション 練習を行い、見事 着陸成功 しました！！
1回目チャレンジ時に 両膝が震えだし、2回目のチャレンジ時には 心拍数が急上昇！！ ハクの心拍数は 通常 72回/分 ぐらいですが、 おそらく 100回/分 ぐらいには なっていたでしょうか？ 体自体は 指先以外ほとんど動いていないんですけどね・・・。 体に 良いやら 悪いやら・・・。
（写真は 1回目オートロ着陸直前の ハクのフレイヤ）
気温 約24℃ という 過ごしやすい日の中 8人が集まった日でした。

本日は 約17℃と 過ごしやすい気候の中、最後には 6人が集まりました！
セイさんは シャトルRG （39サンダータイガーエンジン ： 7年もの） を持参され、機体のポテンシャルを最大に引き出してフライトされてました！
（写真は シャトルRGのベアリング交換中の セイさん）
本日の ハクは セントラルヘリパッド上に 一定方向の向きでホバリングさせた状態で、自分がその周りを ぐるっと 歩いて一周する という 練習をしました。
機体をピルエットさせるのとは違って、自分の弱点となる 苦手な機体の向き というものが、一目瞭然！！ 苦手な向きになると、機体は グラグラ！！
途中、足を地面に取られた時には ヒヤっと しましたが、
苦手な方向を再認識するには 非常に有効な練習と感じました！